Høje fragtrater og containermangel er blevet en global udfordring, der forstyrrer forsyningskæder på tværs af industrier.I løbet af de sidste seks til otte måneder er fragtpriserne for fragt på tværs af transportkanaler gået igennem taget.Dette har haft en konsekvens indvirkning på allierede funktioner og industrier, såsom bil, fremstilling blandt andre.
For at afbøde den skyhøje påvirkning er man nødt til at undersøge de vigtigste årsager bag den absurde stigning i fragtpriser globalt
COVID-19-pandemien
Skibsfartsindustrien har været en af de hårdest ramte sektorer af Covid-19-pandemien.For det første har alle de store olieproducerende nationer skåret drastisk ned i produktionen på grund af pandemien, som har skabt en ubalance mellem efterspørgsel og udbud, hvilket har resulteret i prispres.Mens råoliepriserne indtil for nylig svævede omkring 35 USD pr. tønde, er de i øjeblikket mere end 55 USD pr. tønde.
For det andet er den stigende efterspørgsel efter varer og mangel på tomme containere en anden årsag til, at distributionen går galt, hvilket igen har fået fragtraterne til at stige så markant.Da pandemien bragte produktionen til standsning i første halvdel af 2020, måtte virksomheder optrappe produktionen for at imødekomme de skyhøje krav.Også med de pandemi-relaterede restriktioner, der forstyrrede luftfartsindustrien, blev der opbygget et enormt pres på havskibsfarten for levering af varer.Dette havde igen en afsmittende effekt på containernes ekspeditionstid.
Fortsat afhængighed af opdelte forsendelser
E-handelsdetailhandlere har i mange år brugt opdelte forsendelser nu på grund af flere årsager.For det første skal varer plukkes fra lagre på tværs af forskellige lokationer.For det andet kan opdeling af ordre i underordrer, især hvis den tilhører forskellige kategorier, hjælpe med at øge leveringshastigheden.For det tredje, da der ikke er plads nok på en enkelt lastbil eller et fly til en hel forsendelse, skal den muligvis opdeles i individuelle kasser og transporteres separat.Opdelte forsendelser sker i omfattende skala under langrends- eller international forsendelse af varer.
Derudover kan kunder, der ønsker at sende varer til flere lokationer, også tilskynde til opdelte forsendelser.Jo flere forsendelser, jo højere forsendelsesomkostninger, derfor ender tendensen med at blive en dyr affære og ofte skadelig for økosystemet.
Brexit øger fragtraterne for varer til og fra Storbritannien
Udover pandemien har Brexit forårsaget en masse grænseoverskridende friktion, som følge af, at omkostningerne ved at sende varer til og fra landet er steget voldsomt.Med Brexit har Storbritannien måttet opgive adskillige tilskud, som det benyttede under EU-paraplyen.Da overførslen af varer til og fra Storbritannien nu behandles som interkontinentale forsendelser, kombineret med pandemien, der komplicerer forsyningskæderne, er fragtraterne for varer til og fra Storbritannien allerede firedoblet.
Derudover har friktion ved grænsen også fået rederier til at afvise tidligere aftalte kontrakter, hvilket igen betød, at virksomheder, der forsøgte at transportere varer, blev tvunget til at betale forhøjede spotpriser.
Globale fragtrater er blevet yderligere eskaleret på grund af denne udvikling.
Forsendelse Import fra Kina
Bortset fra ovenstående årsager er en anden væsentlig årsag bag disse høje priser den enorme efterspørgsel efter containere i Kina.Kina er den største producent i verden, og der er en enorm afhængighed af vestlige lande som USA og Europa af Kina for forskellige varer.Derfor er lande villige til at sænke det dobbelte eller tredobbelte prisen for at skaffe varer fra Kina.Så selvom containertilgængeligheden alligevel er skrumpet drastisk gennem pandemien, er der en enorm efterspørgsel efter containere i Kina, og fragtraterne er også væsentligt høje der.Dette har også bidraget væsentligt til prisstigningen.
Andre faktorer i det nuværende scenarie
Udover de førnævnte punkter er der et par mindre kendte bidragydere til de høje fragtrater.Kommunikationsproblemer som følge af omdirigeringer eller aflysninger i sidste øjeblik i det aktuelle scenarie er en af årsagerne til boomende fragtpriser.Også transportsektoren, ligesom andre industrier, har en tendens til at have ringvirkninger, når virksomheder tager store tiltag.Så når markedslederne (de største luftfartsselskaber) beslutter sig for at øge deres omkostninger for at inddrive tab, er de overordnede markedspriser også oppustet.
Branchen kan ty til flere tiltag for at sætte en stopper for de stigende fragtrater.Ændring af dagen eller tidspunktet for forsendelsen og transport på 'roligere' dage som mandage eller fredage i stedet for torsdage, der generelt er øremærket som de mest travle, kan reducere fragtomkostningerne med 15-20 % årligt.
Virksomheder kan på forhånd planlægge at klub og sende flere leverancer på én gang i stedet for individuelle leverancer.Dette kan hjælpe virksomheder med at få rabatter og andre incitamenter fra rederier på bulkforsendelser.Overpakning kan øge de samlede forsendelsesomkostninger, udover at skade det overordnede økosystem.Derfor bør virksomheder se på at undgå det.Derudover bør mindre virksomheder søge tjenester fra integrerede transportpartnere til forsendelser, da outsourcing kan hjælpe dem med at fokusere på deres kerneaktiviteter.
Hvad kan der gøres for at modvirke stigende fragtrater?
Forudgående planlægning
En af de mest effektive måder at bekæmpe disse høje fragtrater på er forudgående planlægning af forsendelser.Fragtomkostningerne stiger hver dag.For at undgå at betale høje gebyrer og benytte early bird-faciliteter, er virksomheder nødt til strategisk at planlægge deres forsendelser i god tid.Dette kan hjælpe dem med at spare en betydelig mængde omkostninger og hjælpe dem med at undgå forsinkelser.Brug af digitale platforme til at udnytte historiske data om fragtomkostningerne til at forudsige priserne såvel som de tendenser, der påvirker priserne, er også praktisk, når man planlægger på forhånd for forsendelsen.
Sikring af gennemsigtighed
Det er digitalisering, der kan indlede en strategisk transformation i Shipping & Logistics-branchen.I øjeblikket er der en enorm mangel på synlighed og gennemsigtighed blandt økosystemets aktører.Derfor kan genopfindelse af processer, digitalisering af fælles operationer og implementering af samarbejdsteknologier maksimere effektiviteten og reducere handelsomkostningerne.Udover at opbygge modstandskraft for forsyningskæder, vil det hjælpe industrien med at basere sig på datastyret indsigt og derved hjælpe spillere med at træffe informerede beslutninger.Industrien er derfor nødt til at tilpasse sig teknologisk, hvilket medfører et systemisk skift i den måde, den opererer og handler på.
Kilde: CNBC TV18
Indlægstid: maj-07-2021